Масло и фетр для электричек

Готовность моторвагонного подвижного состава в депо Санкт-Петербург-Балтийский подтверждена в ходе осеннего комиссионного осмотра. Состояние электросекций оценено в 4,1 балла при плане в 3,9, дизель-поездов – 3,9 при плане в 3,7, рельсовых автобусов – 4,0 балла (при том же плане).

Наибольшее внимание в депо уделяется комфорту пассажиров: система вентиляции вагонов переведена в режим отопления, претензии пассажиров к герметичности окон и температурному режиму в салонах вагонов оперативно устраняются.

Не только люди, но и техника нуждается зимой в дополнительной заботе.

– В соответствии с технологией перевода на зимний режим работы, все воздухозаборники наружных электрических машин закрыты защитными экранами из плотных сортов ткани, это делается с целью исключения попадания в них снега и влаги, кроме того все технологические отверстия в навесном оборудовании надёжно закрыты заглушками, – рассказал технолог предприятия Вячеслав Герасимов.

Важным этапом процесса подготовки моторвагонных секций к работе условиях зимы является замена летних масел и смазок на зимние, обладающие большей текучестью при отрицательных температурах, в воздушных компрессорах, приводах электрических аппаратов и редукторах.

Кроме того, для надёжности токосъёма в соответствии с требованиями инструкций откорректировано нажатие полозов токоприёмников на контактный провод. 

Дополнительной мерой увеличения надёжности их работы станет нанесение специальной противообледенительной смазки на полоза, которая для них уже подготовлена, но заложена будет только после наступления устойчивых отрицательных температур и увеличения влажности воздуха, когда начнётся стойкое обледенение контактного провода. Эта мера позволит максимально продлить срок службы полозов, а также сохранить в целости контактную сеть.

Елена Харламова