От беды защитит автоматика

Служба автоматики и телемеханики Октябрьской дороги внедряет новую комплексную систему безопасности на перегоне Рощино – Зеленогорск.

– Эта инновация включает в себя оборудованное табло обратного отсчёта, показывающее секунды до закрытия переезда, – пояснил начальник сектора развития и внедрения технических средств службы автоматики и телемеханики Октябрьской Пётр Капуста. – Область переезда, оборудованного автоматическим подключением заградительной сигнализации, сканируется высокочастотными датчиками. Они обнаруживают препятствия, и подают сигнал. А уже в зависимости от того, что за предмет оказался на рельсах, сотрудники принимают решение.

Это будет первая подобная система на сети железных дорог. На остановочном пункте «56 км» она пройдёт опытную эксплуатацию и весь комплекс испытаний. А в дальнейшем такая же техника будет установлена и на других переездах: «Парголово» и «Тарховка».

В этом году внедрено ещё одно нововведение службы, также способствующее обеспечению безопасности движения поездов, но уже с точки зрения технической исправности вагонов. Это система комплексного контроля технического состояния подвижного состава КТСМ-03. Она представляет собой комплекс технических средств для измерения температуры букс. Как известно, основным показателем нормального состояния буксового узла является его температура. Если внутри буксы происходит механическое повреждение, узел начинает нагреваться, что может привести к его разрушению, и в результате к тяжёлым последствиям.

После опытной эксплуатации на полигоне Октябрьской система получила широкое применение на всей сети дорог. При этом если на ОЖД начинали с шести комплектов системы, то сейчас на дороге – 38 пунктов контроля тормозов КТСМ-03.

Безусловно, у системы были предшественники. КТСМ-01 начала применяться на дороге почти два десятка лет назад.

– Системы предыдущего поколения выработали свой срок эксплуатации, к тому же устарели морально, – продолжил Пётр Анатольевич. – Сейчас идёт работа над монтажом и пусконаладкой новой системы КТСМ-03. На Октябрьской уже запущено 445 пунктов контроля подвижного состава. Таким образом, потребность в этой инновации практически удовлетворена.

– Периодически возникающие у работников предприятий нашего хозяйства рационализаторские предложения в большинстве своём также направлены на повышение безопасности. Однако каждое новое внедрение требует тщательной проверки компетентными специалистами, – отметил Пётр Капуста.
 

Елена Харламова