В связи с проведением чемпионата мира по футболу часть поездов обходит Санкт-Петербургский транспортный узел через Свирь
Станция Свирь расположена на территории граничащего с Карелией Подпорожского района Ленинградской области и относится к Петрозаводскому региону Октябрьской магистрали. Чем живёт сегодня её коллектив?
В декабре исполнится 13 лет с момента введения электротяги на участках Свирь – Петрозаводск – Медвежья Гора, когда была завершена полная электрификация главного северного хода ОЖД. Этому предшествовал осуществлённый на станции большой объём работ по реконструкции, которая полностью изменила её технологическое назначение. За это время здесь построены современные, многофункциональные здания: пост электрической централизации, дом отдыха локомотивных бригад, оборотное депо. Выполнен большой объём земляных работ: заново уложены железнодорожные пути и стрелочные переводы. Всё это переустройство проходило при активном участии начальника станции Валентины Ларионовой
Сейчас Валентина Васильевна находится на заслуженном отдыхе, и на станции трудится новое поколение руководителей – начальник Иван Евдокимов и его заместители: по оперативной работе – Денис Занин, по грузовой и коммерческой – Андрей Черниговский. Каждый из них успел поработать на командных должностях на других станциях магистрали. А двое являются ещё и потомственными железнодорожниками. Так, отец Черниговского в разные годы трудился сначала руководителем Кемского отделения и Райпрофсожа ОЖД, затем – первым заместителем начальника Петрозаводского отделения ОЖД. Сейчас он возглавляет Совет ветеранов этого региона.
Что нового появилось на станции Свирь в этом году? С таким вопросом я обращаюсь к её начальнику.
– В последнее время коллектив наш трудится весьма стабильно, – говорит Иван Николаевич. – Выполняются такие важные показатели, как простой с переработкой и без переработки. А теперь – о новшествах. В феврале на заседании рабочей группы нашего узла, которую я возглавляю, было принято решение об открытии в депо второго комплекса для прохождения локомотивными бригадами предрейсового осмотра. В итоге они теперь быстрее выезжают из депо под поезда, что положительно сказывается на времени оборота локомотивов. Появилась у нас и новая технология обработки тяжеловесных поездов, прибывающих с северного направления. Переформирование их на станции позволяет отправлять на юг поезда с большим количеством вагонов. В связи с проведением чемпионата мира по футболу часть поездов в июне – июле идёт в обход Санкт-Петербургского узла, в том числе через Свирь. То есть объём работы у нас сейчас возрос. Более тесным и детальным стало взаимоотношение наших дежурных по станции с дежурными по депо.
– Среди смен, успешно справляющихся со своими обязанностями, – продолжает Евдокимов, – можно назвать смену дежурных по станции Натальи Олейник и Ольги Илиничене, оператора при них Наталью Михееву. Впрочем, наш коллектив умеет не только хорошо работать, но и активно участвует в общественно-культурной жизни. Так, например, в День Победы мы постоянно участвуем в акции «Бессмертный полк». Ежеквартально, вместе с другими предприятиями узла, проводим субботники. Сейчас готовимся к Дню железнодорожника. Обычно проводим его то в посёлке Никольский, то в посёлке Важины, то в Подпорожье. В Подпорожье, скорее всего, отметим свой профессиональный праздник и нынче.
Валерий Сидоркин,
общественный корреспондент «ОМ»
|
