Огнеборцы ведомственной охраны со станции Медвежья Гора встречают летний пожароопасный период во всеоружии
Главное предназначение пожарных поездов – тушение возгораний, возникших на железнодорожных объектах. При необходимости – совместное с огнеборцами МЧС ликвидирование пожаров на близких к железной дороге территориях городов, посёлков и сёл. А также ведение вместе с железнодорожниками профилактической работы по предотвращению возможных пожаров. Предназначения эти уже давно и в полном объёме выполняет коллектив пожарного поезда на станции Медвежья Гора.
Прокомментировать обстановку, складывающуюся в нынешнем сезоне, мы попросили начальника поезда Анатолия Малышева. В начале же – вкратце рассказать об истории поезда и о себе самом.
– Нашему поезду, – начал разговор Анатолий Юрьевич, – скоро будет 70 лет. Несколько раз он менял своё расположение на станции, но вот уже как 14 лет, наконец-то, обрёл постоянное место – в южной горловине станции, рядом с восстановительным поездом. Нынешний участок деятельности поезда достаточно протяжённый: от станции Кедрозеро на север, до станции Кочкома, а от неё – на запад, до станции Ледмозеро. В конце июня исполнится 30 лет, как тружусь в нашем коллективе. До этого работал монтёром пути на станции Кедрозеро (откуда и сам родом), затем бригадиром пути на станции Медвежья Гора, потом был стрелком местной стрелково-пожарной команды.
– В прошлом году, – продолжает Анатолий Малышев, – подвижной состав поезда был полностью обновлён. Поступили две новые цистерны для воды и специальный вагон с необходимым для тушения пожаров оборудованием, установками, инструментами и экипировкой для пожарных. В вагоне созданы комфортные условия для приёма пищи и отдыха людей в период выезда на линию. Коллектив наш, без всяких там прикрас, дружный, надёжный, здесь нет случайных людей. Есть у нас и те, кто трудится 20 и более лет. К примеру, стаж работы начальника караула Андрея Анатольевича Ильина в поезде – четверть века. Имеются у нас и две династии. Глава первой – Юрий
Митрофанович Быстров, трудился машинистом насосных установок, а сыновья его, Андрей и Виталий, работают, соответственно, начальником караула и тоже машинистом насосных установок. Вторая династия – это отец и сын, пожарные Алексей Александрович и Филипп Рындины.
Ещё одну особенную черту своих подчинённых подчеркнул далее начальник поезда – безотказность в их заступлении на дежурство, по производственной необходимости, и в выходные для них дни.
– Способствует нашей слаженности, – отмечает Анатолий Юрьевич, – и участие огнеборцев-железнодорожников в различных учениях. Cовсем недавно одно из таких учений прошло на территории локомотивного депо совместно с городскими пожарными. Также недавно мы получили списанный вагон, который переоборудуем в предназначенную для учений газодымовую камеру. Помогает держать себя в тонусе и участие наших пожарных в соревнованиях по 100-метровой пробежке в полной экипировке с преодолением препятствий. Зона для этого находится возле территории поезда. Всё это, в целом, и позволяет нам слаженно и эффективно действовать при тушении пожаров.
По словам Анатолия Малышева, в начале нынешнего лета подразделение ликвидировало два возгорания: одно – за северной горловиной станции, недалеко от тяговой подстанции, другое – на перегоне Вичка – Лумбуши…
– На должном уровне у нас патриотическая, спортивная и культурная деятельность. Её, главным образом, организует профгрупорг пожарный Александр Сергеевич Сёмкин. Сюда входит шефство над мемориалом воинов, погибших в годы Великой Отечественной войны, возле станции Масельская, выпуск стенгазеты «На посту», участие в узловых спортивных соревнованиях и городских праздниках. Постоянно заботимся о благоустройстве территории поезда: высадили несколько саженцев лиственных и хвойных деревьев, а также плодоносящих яблонь и вишен, разбили цветочные клумбы. Ведь это – тоже часть жизни нашего коллектива…
|
