Снегоуборочная техника с Октябрьской дороги идёт на помощь финнам
В конце прошлой недели, 16–17 января, в Санкт-Петербурге прошли курс обучения машинисты снегоуборочных машин ОАО «РЖД», которые скоро отправятся в Финляндию для помощи финским коллегам в снегоборьбе. Курс подготовлен Финским центром охраны труда.
Осенью прошлого года, имея в виду, что у финнов ширина колеи та же, что в России – 1520 мм, а также удачный многолетний российский опыт борьбы со снежной стихией, с просьбой послать снегоуборочную технику VR Group обратились к руководству ОЖД. В переговорах участвовали и представители Финского агентства транспортной инфраструктуры (ФАТИ), отвечающего за развитие и обслуживание железнодорожной сети станы. У финнов тяжёлой производительной техники для борьбы со стихией нет, для этого они используют тракторы, экскаваторы и оборудованные отвалами локомотивы. Каждую зиму отдельные участки сети закрываются по причине занесённости снегом и непроходимости.
По прибытии финнов в Санкт-Петербург специалисты двух стран после ознакомления с линейкой техники, приписанной к Тосненской механизированной дистанции инфраструктуры (ПЧМ Тосно), определили типы машин для опробования за рубежом: выбрали эффективную при работе на станциях машину СМ-7 производительностью до 240 куб. м в час и шириной охвата до 5 м и вентиляторные снегоочистители ПОМ-1М, имеющие производительность до 90 тыс. куб. м снега в час. Эти машины прошли техобслуживание и текущий ремонт в ПЧМ Тосно. Финские специалисты проверили их техническое состояние, увидели, каковы они в действии, по каждой дали заключение на право работы на своей территории.
Для управления снегоуборочными машинами за границу будут командированы 13 машинистов ПЧМ Тосно. При отборе преимущество отдавалось наиболее опытным работникам со стажем не менее пяти лет без нарушений техники безопасности и безопасности движения, а также взысканий по части дисциплины.
В программу обучения были включены вопросы охраны труда и техники безопасности на железнодорожной инфраструктуре. Преподаватели Эва Рантанен и Евгений Линдстрём изложили основы трудового законодательства Финляндии, права и обязанности работника, правовые основы отношений работника с работодателем, с соисполнителями, требования к предсменному инструктажу, виды допусков. Слушатели познакомились с современной технологией управления рисками, организацией охраны труда, требованиями к руководителям работ, включающие уровень их профессионализма и высокую социальную ответственность. Особое внимание Эва и Евгений уделили менталитету, массовым трендам, которым подвержен современный человек, в том числе на работе: увлечению гаджетами, курением. Также обсуждались современные проблемы психологии отношений на производстве, вызванные многонациональным и мультикультурным составом работников.
По окончании курса машинисты прошли тестирование. Успешно сдавшие получили зелёную карту на право работы на финской территории сроком на пять лет. По словам заместителя начальника Северо-Западной дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин Леонида Конькова, это свидетельствует о нацеленности финской стороны на долгосрочное сотрудничество.
Как рассказал машинист Максим Новиков, во время летних работ он управляет путевой машиной «Унимат», а зимой – снегоуборочной СМ-7. За его плечами – 16-летний опыт работы в ПЧМ Тосно. В этом году он уже убирал снег в Санкт-Петербурге на Финляндском вокзале, а также на мурманском направлении, в Свири.
В соответствии с планом снегоуборочные машины пересекут границу и выйдут на пробные фронты работ в середине февраля. Ориентировочно поначалу их задействуют вблизи границы: в районе Вайниккала и Иматра. В дальнейшем, возможно, технику используют и на сложных узлах, а также на севере страны, в Лапландии, где недостатка в снеге нет. Уже определены места складирования снежной массы. ФАТИ сделало оценку рисков на фронтах работ по снегоборьбе. При управлении за каждым российским экипажем в три человека будут закреплены по три финских специалиста: машинист, руководитель работ и переводчик. Управлять локомотивом по радио из кабины «снегурки» будет финский машинист, а российские коллеги – орудовать инструментами снегоуборочной машины.
Владимир Саблин
