6 сентября на участке Ковдор - Мурманск Октябрьской железной дороги впервые проведен грузовой поезд весом 8 тыс. тонн. Ранее на данном участке эксплуатировались поезда весом не более 5200 тонн.
Пуск тяжеловесного поезда на данном участке стал возможен благодаря использованию вагонов инновационной конструкции отечественного производства с нагрузкой на ось 27 тонн, при том что нагрузка на ось обычного полувагона составляет 23,5 тонны. Кроме того, благодаря особенностям конструкции данные вагоны выгружаются грейферным способом примерно на 5 минут быстрее, чем обычные. Новые полувагоны на 2 метра короче обычных, что позволяет провозить больший объем грузов поездами меньшей длины. Это позволяет получить значительный экономический эффект – экономится электроэнергия и ресурс локомотивов, растут объемы перевозимых грузов, производительность труда и другие значимые показатели.
В ближайшее время запланировано еще несколько аналогичных поездок. Инновационное решение по пропуску тяжеловесных грузовых поездов позволит своевременно обеспечить в полном объеме вывоз продукции Ковдорского горно-обогатительного комбината. По прогнозам, объемы погрузки предприятия должны в ближайшие месяцы значительно увеличиться, в то время как участок железной дороги в этом направлении уже имеет максимальную пропускную способность.
После опытной эксплуатации использование тяжеловесных поездов на участке Ковдор – Мурманск станет регулярным.
Напомним, увеличение объемов перевозимых по железной дороге грузов возможно двумя способами. Первый - удлинение поезда. Это повышает вес поезда, но приводит к серьезным издержкам. Второй способ – увеличение нагрузки на ось вагона, то есть увеличение его грузоподъемности. Такой подход позволяет добиваться большего веса поезда, не увеличивая при этом его длину, сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД. |