Новые грузовые локомотивы устанавливают рекорды в тяжеловесном движении на Октябрьской железной дороге

26.10.2018 | 14:08 

2ЭС10  2ЭС6  Бабаево  Лужская 

В текущем году на Октябрьскую железную дорогу в опытную эксплуатацию поступили принципиально новые для магистрали двухсекционные грузовые электровозы постоянного тока "Гранит" серии 2ЭС10 и электровозы серии 2ЭС6. Тягово-энергетические испытания локомотивов подтвердили возможность увеличения массы поездов до 40%.

Так, на участке Бабаево – Лужская, протяженность которого составляет 500 км, электровоз с асинхронным тяговым приводом "Гранит" серии 2ЭС10 впервые на сети ОАО "РЖД" совершил поездку с составом рекордного веса в 12 тыс. 18 тонн. Ранее тяговый ресурс локомотива на данном участке составлял 9 тыс. тонн.

Применение электровоза с коллекторным тяговым приводом серии 2ЭС6, в свою очередь, позволило увеличить массу поездов на участках Бабаево – Лужская и Бабаево – Санкт-Петербург с 6,5 до 8 тыс. тонн.

Существенное повышение веса поездов было достигнуто за счет конструктивных и технических особенностей новых серий локомотивов. Результаты их испытаний на участках Октябрьской железной дороги подтвердили возможность повышения пропускной способности и при этом сокращения эксплуатационных расходов на содержание парка локомотивов. Также в сравнении с электровозами серий ВЛ10 и 2ЭС4К грузовые магистральные локомотивы серий 2ЭС6 и 2ЭС10 продемонстрировали удельный расход электроэнергии ниже на 7-15%, сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.

Новые грузовые локомотивы устанавливают рекорды в тяжеловесном движении на Октябрьской железной дороге
РЖД • http://press.rzd.ru/
Комментарии и оценки
Имя:

  

 
Информация


Просмотры: 10
Информационная нагрузка:
Комментарии:

Войдите на сайт, чтобы оценить фото.
 © 2012-2025, Аркадий Кацнельсон
 © Авторы материалов

Яндекс.Метрика