Жители Новозавидовского могут с полным основанием считать свой посёлок ровесником научно-технического прогресса. И в этом не будет никакого преувеличения. Дело в том, что Новозавидовский — единственный из известных нам населённых пунктов, чья история официально отсчитывается от… первого прозвучавшего здесь паровозного гудка.
А первый паровоз жители Новозавидовского увидели в 1851 году, и он произвёл на них такое впечатление, что с тех пор 1851 год — год начала регулярного железнодорожного сообщения в Тверской губернии — считается и официальной датой рождения посёлка. «Поселок, рожденный гудком паровоза» — образ красивый, почти поэтический, хотя многие жители Новозавидовского сегодня напрочь позабыли эту историю и едва ли смогут ответить на вопрос, откуда взялась эта дата — 1851 год. Тем более, что на самом деле история создания посёлка куда более длинная…
Поначалу здесь была деревенька Собакино, четыре двора. И — редкий случай — известны имена всех жителей той деревни, то есть первых жителей будущего Новозавидовского. Это были государственные (их еще называли «реестровыми») крестьяне Тимофей Егоров, Савва Фомин, Карп Федоров и Мартын Игнатьев. В Новозавидовском наверняка живут сегодня семьи Егоровых, Фоминых, Федоровых и Игнатьевых — как знать, может среди них есть прямые наследники основателей Новозавидовского.
Рядом с Собакино стояла другая деревенька — Фофаново, в пять дворов. Потом деревни объединили под общим названием Фофаново, а неблагозвучное название Собакино вообще стерли с карты уезда. Но в 1840-е годы появилась рядом ещё одна деревенька — под незамысловатым названием Стройкино. В этой деревеньке жили работники строящейся железной дороги Москва-Петербург. Новую железнодорожную станцию назвали «Завидово», и с тех пор приезжие немного путаются — как разделить станцию Завидово, село Завидово и сельское поселение под таким же именем.
Поначалу железнодорожную ветку хотели тянуть через Городню, «поверх» старого тракта, по которому ездили ямщики, но посчитали, что придется перебрасывать железнодорожные мосты аж через четыре речки, и в итоге спрямили трассу, сдвинув ее к Редкино (в то время Редькино) и Фофаново.
И вот настал долгожданный день! 1 ноября 1851 года, в три часа пополудни, на станцию Завидово прибыл первый поезд, направлявшийся в Петербург. На следующий день, в 4 часа 40 минут приехал поезд из Петербурга, направляющийся в Москву. Жители Фофаново и окрестные помещики оделись в лучшее, пришли на станцию вместе с детьми и домочадцами, чтобы своими глазами увидеть пассажиров «чугунки», как тогда называли железную дорогу. Из Москвы до станции Завидово можно было доехать за четыре часа, от Завидово до Клина — за один час, и за два часа — до Твери. Сумасшедшие скорости по меркам середины XIX века, где дорога из Москвы в Петербург по «государеву тракту» занимала от двух до четырех суток.
В сутки через Завидово проходили два пассажирских (один туда, второй оттуда) и два товарных состава. Недалеко от станции построили склады, и теперь прибытие «товарняка» вызывало настоящий переполох. По перрону пробегали грузчики, носильщики, весовщики, кладовщики, дули в специальные рожки сторожа, покрикивали распорядители… Попасть служить на «чугунку» считалось пределом мечтаний. Каждому работнику не просто выдавали красивую форму (собственная униформа была даже у складских сторожей), но как бы признавали за ним право быть не таким как все.
В общем, железная дорога придала новый импульс жизни в Фофаново. Вскоре купец Варенцов решил строить здесь камвольную фабрику, да и купец Кузнецов вряд ли стал покупать фаянсовый завод, если бы здесь не было железной дороги (а как вывозить продукцию? Не на телегах же).
А вот имя Новозавидовский поселок обрел уже в советское время, в 1926 году — спустя ровно три четверти века после того, как его жители услышали гудок первого паровоза. Ну а в наши дни новозавидовцы уже ждут новую скоростную трассу Москва-Петербург, которая может стать для местной жизни таким же важным событием, каким полтора века назад стала дорога железная. Однако это будет уже совсем другая история…
|
